Dany Bahar, 36, der zukünftige Chef von Lotus Cars, sieht das Unternehmen als „letzte Station“ seiner Karriere an. Bahar, derzeit noch zweiter Mann bei Ferrari hinter Luca di Montezemolo, sagte dem ZEITmagazin, er verlasse seinen alten Arbeitgeber im beiderseitigen Frieden, mit etwas Wehmut. Es sei die neue Aufgabe, die ihn wegziehen lasse, es seien nicht die Probleme bei Ferrari, „70 Prozent von dem, was ich bei Ferrari machen wollte, habe ich gemacht.“ Artikel lesen

Rallye: Das war aber knapp

von Boris Mayer

Wer dachte, dass Baumstämme das letzte Mal im Mittelalter bei irgendwelchen Ritterturnieren durch Blechdosen, in denen Menschen sich sportlich betätigen, getrieben wurden, liegt falsch, wie das hier gezeigte Video deutlich macht. Artikel lesen

Weltmeister wird, wer am häufigsten gewonnen hat. So einfach, so gut – und doch so kompliziert, denn die Auswirkungen der neuen Regeln bedeuten keinesfalls das Aus für so ärgerliche Dinge wie die Stallregie.

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Schon klar. Die meisten Rallye-Fans lieben ihre Sportart ausschließlich wegen der taktischen Geplänkel, der tollen Autos und der fahrerischen Höchstleistungen. Und nicht wegen etwaiger spektakulärer Unfälle.
Für alle Nicht-Heuchler, die dagegen zugeben, dass sie gern Crashs angucken, hier unsere neue Serie. Teil 1: Das war haarscharf – Circuit of Irland, 1995

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